Buongiorno mi hanno dovuto smontare centralina e quando l'hanno riattaccata la macchina dava problema avaria motore con la spia STOP accesa e non la fa più partire.
Da anche guasto impianto elettrico, guasto al cambio e altri errori.
Dicono però che la centralina è collegata.
Adesso non si chiudono nemmeno i finestrini perché è andata in modalità eco.
Avete qualche idea e/o soluzione?Magari è una fesseria o una protezione che non conosco ed evito di tenere la macchina ferma dal meccanico fin quando non la potrà controllare...
Grazie

Meccanico generico?
perché hanno smontato la centralina?

La centralina si scollega SEMPRE DOPO AVER SCOLLEGATO LA BATTERIA.....
Questo è l'ABC è stato fatto così???

Si è stata scollegata la batteria prima di scollegare la centralina, almeno che io ricordi, perché sono stati fatti diversi tentativi visto che i connettori non uscivano.
Ma mettiamo il caso non fosse stata staccata la batteria, ora che si fa?

Ora si è da un meccanico generico, dici sia meglio portarla da chi si occupa solo di centraline e simili?
Volevo evitare un altro carroattrezzi

Una macchina così nuova e così piena di elettronica, che ha un problema che comporta lo smontaggio della centralina, non si porta dal meccanico generico, si porta alla Citroen, perché se malauguratamente venisse fuori un problema, sanno come risolverlo.
Ora lupinvv ti ritrovi un auto sulla quale, probabilmente per inesperienza o incapacità, hanno fatto danni che pagherai tu.
Ancora non ci hai detto perché sia stato necessario smontatare la centralina.
Se non ce la racconti tutta lupinvv, come si può dare qualche indicazione?

Si questo l'ho capito, che pagherò io, che non avrei dovuto portala li e tutto il resto...non mi serviva la morale ma un consiglio su come risolvere...
La centralina dovevano smontarla e hanno probabilmente fatto danni o forzando i connettori o forse sull'impianto elettrico non lo so.
In questo momento la situazione è quella che vi ho detto.
Cosa mi consigliate di fare?
perché mi viene il dubbio che magari non sia una cosa stupida come un fusibile bruciato o un cavo staccato...e non vorrei per questo rimanere 10gg senza auto.

p.s.Se vi può essere di aiuto la sera prima mi era arrivato un obd2 e ci ho giocato un pò fin quando ad un certo punto non mi ha dato "anomalia motore" spia STOP accesa e la macchina non partiva più.
Il giorno dopo sono andato ad accenderla ed è ripartita senza problemi.
Sempre lo stesso giorno, (con auto che era andata in moto senza problemi) dopo quell'intervento mi ha dato di nuovo quel problema insieme ad altri.
Ma non so se le due cose siano collegate

Non è così facile, ma mai dire mai. Per prima cosa, controlla di non aver piegato i contatti della presa OBD. Se hai avvicinato due pin della rete, altro che "numeri", che daranno le centraline!

In secundis, temo che lo smontaggio della centralina (ma per fare che, un meccanico generico? boh...) abbia fatto sì che le varie parti ("centraline", se le vogliamo chiamare così) non si riconoscono più vicendevolmente. Potrebbe non essere banale rimetterle insieme.

Terzo ed ultimo (sperando che sia questo il problema): non è che hai la batteria molto stanca, eh? Perché una batteria stanca, che fa improvvisamente calare la tensione, provoca questi ed altri sintomi davvero sconcertanti.

Se fossi in te, con i dovuti modi, chiederei al meccanico di: staccare la batteria e metterla in carica per una notte. Contemporaneamente, passati almeno 10 minuti dallo smontaggio della batteria (la tua auto ne ha una sola, vero?), rimetterei su la centralina, controllando che non ci siano lesioni a connettori e cablaggio.

Il giorno dopo, una spruzzatina di acqua santa, ricollegare la batteria, dita incrociate e vediamo che cosa succede...

Ciao e grazie per la risposta.
La batterie l'ho acquistata da un mese, potrebbe essere "stanca" visto che la sera prima e il giorno dopo l'ho tenuta più volte accesa per giocare con obd?

Obd se lo collego funziona e mi legge i dati, pensi debba controllarlo comunque?

Potrebbe essere una batteria venduta poco carica?
In generale, il fatto che il tuo obd funziona mi fa pensare che non ci siano problemi ai contatti. Ma una occhiata costa poco, no?
I problemi li hai con l'OBD inserito? Lo sai che va usato a motore spento, vero? Marca e modello della interfaccia?

Obd è thinkcar ThinkDiag Bluetooth OBD2 Scanner.
L'ho usato a motore spento ma anche a motore acceso quando me lo chiedeva.

Quindi dici di far controllare comunque lo stato della batteria?

Per prima cosa, si. Possibilmente, con il classico carrello di resistenze.

Non so cosa sia il carrello delle resistenze , in ogni caso mi ha detto che oggi ha fatto diverse prove tra cui quella di staccare e ricaricare la batteria.
Dice che è riuscito a fare ripartire i servizi ma gli da erroreU0100

U100 è una anomalia grave. Significa che manca il dialogo tra la centralina motore principale e una o più centraline periferiche.
Se stiamo a livello di "stacca e riattacca" la batteria siamo messi male...
Bisogna verificare il percorso dati CAN-BUS.

Bene....grave quanto?
Cosa mi consigli?

Lupinvv ti ho chiesto per due volte per quale motivo abbiano smontato la centralina e non hai risposto.
A me non frega nulla del perché abbiano staccato la centralina, ma sapere il motivo per cui sono state messe le mani su un componente così delicato può dare indicazioni.
Cosa vuoi che ti dica, se stai in mano ad uno che pensa di risolvere staccando la batteria... mi risparmio i commenti.
Per capire la ragione dell'errore U100 ci vuole una attrezzatura specifica e la necessaria competenza.
L'errore U100 scaturisce anche per effetto di rimappe fatte male.
Hai rimappato?

Dovevo sistemare un errore, oggi dice che faranno una verifica sulla centralina per capire se è danneggiata lei o meno.

Hai risolto?

Eccomi!
Venerdì finalmente sono riusciti a farmi ripartire la macchina dopo aver smontato e resettato tutto il body. Hanno poi dovuto riconfigurare tutto da zero (anche aria condizionata per dire..).
Adesso però la macchina da alcuni errori, mi hanno detto di farla girare un pò e vedere cosa fa per qualche giorno e poi riportarla ed è quello che sto facendo.
Appena uscito dal meccanico mi ha detto errore avaria motore STOP e non mi faceva andare oltre i 2800giri. Gli segnalava errore albero a camme, ha cancellato errore e sono andato via.Per strada me l'ha fatto di nuovo, poi spenta la macchina e riaccesa stamattina, sparito l'errore.
Adesso c'è comunque una spia service attiva, la uso ancora e poi vediamo.
Ieri sera ho fatto anche diagnosi con un OBD che ho io e da diversi errori che vi elenco qui:

BSI (Interfaccia del sistema integrato) 4 problems exist
1.B1003 difetto di configurazione
2.U1F00 Evento difetto non inserito nel diario dei
difetti
3.B1163 Difetto di comando dell'illuminazione della
targa posteriore
4.B1811 Difetto pompa additivazione gasolio
Sistema motore 4 problems exist
1.P1434 Pompa d'additivazione multiplexata. Difetto
della pompa multiplexata
2.P1435 Pompa d'additivazione multiplexata. Difetto
rete CAN o difetto della pompa d'additivazione
multiplexata
3.P003D posizione albero a camme. Segnale non
rilevato
4.P0016 sincronizzazione. Incoerenza tra il captatore
di regime motore e il captatore di posizione albero a
camme
Cambio 5 problems exist
1.P160E alimentazione più sotto contatto(contatto
interrotto)
2.P1829 Comando di interdizione dell'avviamento
(Start lock)
3.U1108 difetto di comunicazione sulla rete CAN con il
calcolatore motore
4.U1308 difetto di comunicazione sulla rete CAN con il
calcolatore motore
5.U1208 difetto di comunicazione sulla rete CAN con il
calcolatore motore
ABS 3 problems exist
1.U1108 Comunicazione con il calcolatore controllo
motore
2.U1508 Software incompatibile con il calcolatore di
controllo motore
3.U1208 Comunicazione con il calcolatore controllo
motore
Unità relè motore 4 problems exist
1.U1F03 guasto per assenza di comunicazione con la
Scatola di servitù intelligente
2.U1F0F Difetto calcolatore muto sulla rete CAN
Carrozzeria
3.B1138 Anabbagliante Sx. guasto
4.U1F00 Assenza di registrazione nel giornale difetti
captatore di pioggia e di luminosità 1 problems exist
1.U1807 Difetto informazione arresto fisso
aiuto parcheggio 4 problems exist
1.B120E Difetto motore Statuto INFORMAZIONE
2.B1219 Difetto informazione stato del servosterzo
elettrico per il sistema di parcheggio semiautomatico
3.U1F00 Difetto evento non storicizzato
4.U1F2E Assenza di comunicazione con il calcolatore
di controllo motore
comando elettrico del cambio automatico 2 problems exist
1.U1308 difetto di comunicazione sulla rete CAN con il
calcolatore motore. assenza di segnale
2.U1108 difetto di comunicazione sulla rete CAN con il
calcolatore motore. assenza di segnale
Servosterzo elettrico 4 problems exist
1.U1313 Difetto: assenza di comunicazione con
l'antibloccaggio delle ruote (ABS) o con il controllo
dinamico di stabilità (ESP). valore ricevuto non
corretto
2.U1108 Difetto motore Statuto INFORMAZIONE. non
caratterizzato
3.U1308 Difetto motore Statuto INFORMAZIONE. non
caratterizzato
4.U131D Difetto assenza di comunicazione con il
calcolatore d'assistenza al parcheggio.Non
caratterizzato
tergicristallo anteriore 3 problems exist
1.B11B0 difetto meccanico del pilotaggio dei
tergicristalli
2.B11B1 Difetto d'impostazione della funzione
tergicristallo proveniente dal calcolatore elettronico di
gestione. Impostazione assente o non valida
3.B1401 Difetto inizializzazione del calcolatore

Che mi dite?

Questo è il motivo per cui è stata smontata la centralina?
Quale era l'errore da sistemare?
Ti è già stato chiesto più volte ma a quanto pare non lo vuoi dire.
Come si fa ad aiutarti se non si sa cosa ti serve?
Io comunque ho sempre visto che i problemi di centraline si risolvono (se si risolvono) a computer senza smontare nulla.