Di solito il messaggio relativo ai Km esce per il sistema SCR....strano ... la rigenerazione del FAP è un altro discorso...
Tieni sotto controllo e vedi cosa succede ..

Anche io sono all prese delle spie adblue e anomalia motore...ho caricato 10litri di adblue e niente...l auto oggi mi dice che ho solo 1000km di autonomia adblue e poi sarà impossibile avviare il motore...alla fine questo problema è dovuto all iniettore adblue? Grazie

Può essere un problema all' iniettore, alla pompa del serbatoio AdBlue o alla linea dell' impianto.
Sicuramente e' un problema riconducibile ad un malfunzionamento dell' impianto del catalizzatore SCR.
Una diagnosi elettronica fornirebbe uno o più codici d'errore, così da valutare al meglio il motivo di questo malfunzionamento.

Grazie, l officina mi chiede 1200 per il cambio del serbatoio

Leggo ora del provvedimento dell antitrust sul problema serbatoio adblue, devo pagare l officina e poi chiedere il rimborso o l officina dovrebbe fare un prezzo al netto del contributo della casa madre? Grazie

....nonostante abbia portato il mezzo presso la STELLANTIS in Gattamelata, e loro abbiano caricato il nuovo aggiornamento del SW
e CANCELLATO gli errori,

a distanza di 3 settimane si è RIACCESA la spia MIL ambra con ANOMALIA sistema ANTI-Inquinamento, ahimè!

io sono di Milano ed il fatto che il mezzo faccia sovente tragitti BREVI, senza ENTRARE in temperatura ed a regimi NON costanti, IMPEDISCE le rigenerazioni!

Ho anche provato durante i weekend di trasferimento ai Piani di Bobbio (LC) a percorrere i 70km di SS36 a regime costante di 2500-2800 rpm ma NON ha rigenerato, evidentemente

Qualcuno mi sà dire SE:
1- c'è una procedura per FORZARE la RIGENERAZIONE?
2- è possibile con una presa OBD2 BT o WiFi sincerarsi dei codici error*
3- ha senso CANCELLARE il codice dell'avaria e provare a fare un giro in tangenziale notturno per 30-45min a rpm 2500-2800?

o la SOLA alternativa è andare da un meccanico, e farmi RESETTARE i codici di errore e possibilmente far partire una RIGENERAZIONE FORZATA?
Sicuramente, per l'uso che ne facciamo noi (pochi Km durante la settimana e tragitti brevi in città di 15-20 min che NON portano in temperatura il motore) non fanno altro che INTASARE ulteriormente il FAP...

Non so dirti come forzare la rigenerazione, i meccanici per farlo usano la loro diagnosi elettronica, però posso dirti che dopo una rigenerazione forzata andrebbe cambiato l'olio motore perché si inquina parecchio.
Con un lettore obd da pochi euro è possibile cancellare alcuni tipi di errori ma non tutti, e quindi non ti so dire se quello che ti interessa sia cancellabile.

Bisognerebbe sapere quale codice d'errore determina la comparsa del messaggio e della accensione della spia MIL.

sapresti/e darmi qualche indicazione, su quale di questi OBD funzionano coi ns BlueHdi 2.0?

1. https://www.amazon.it/gp/product/B0BFDM ... _qh_dp_hza
2. https://www.amazon.it/dp/B00OY0X8IS?sta ... XY0NX&th=1

magari qualcuno qui sul forum già li usa....

Grazie mille per le risposte e l'assistenza

Entrambi quelli che hai linkato non servono quasi a niente.
Sono solo lettori e cancellano solo errori di poca rilevanza.
E poi costano vergognosamente cari perché sono equivalenti a quelli da 6 euro.

ma infatti, ora che mi ci fai pensare adesso il msg che mi compare - immediatamente dopo AVARIA MOTORE, far controllare sistema antinquinamento- è anche manutenzione fra 8 settimane o 28000km!
Considerando che ODO è a 18061km, potrebbe essere che sia la ECU che mette in conto la mancata rigenerazione e la contaminazione dell'olio? Il mezzo è stato immatricolato nuovo 09/22!

Aggiornamento:

sono riuscito a portare a termine la RIGENERAZIONE:
mi sono accorto che a motore caldo, NON si spegneva automaticamente
aveva un minimo stranamente accelerato (950 rpm)
ho toccato lo specchietto sx ed era CALDO - parecchio - al limite di scottare il palmo della mano (>40°C)

Quindi, memore del fatto che specchietto caldo = RIGENERAZIONE in corso

NON ho spento, ma anzi mi sono fermato e ho tenuto, con mezzo in folle fermo in sosta in un parcheggio, i 1500-2000 rpm per parecchi minuti (>5 <10)
quando lo specchio sx è ritornato ad una temperatura normale/ambiente, ho atteso che il motore girasse al minimo normale per qualche minuto, poi ho spento.

Al successivo riavvio, la spia MIL era SPENTA

ora, però rimane acceso il msg "TAGLIANDO fra 8 settimane / 31120km "

TREADOTTO =50.000 Km o 16 mesi, ma anche voi avete fatto il 1° tagliando a quel chilometraggio?
Oppure devo pensare che sia imputabile al fatto che noi lo usiamo spesso in città per tragitti brevi e quindi ha fatto troppo poche rigenerazioni e l'olio motore si è degradato PREMATURAMENTE?

in realtà, quando ha terminato la rigenerazione (specchietto freddo)
NON ho spento il motore, ma ho fatto un altro tratto di strada con rpm 2400 - 2600 sulla SS36 x altri 25-30 min a velocità 90km/h.
Solo arrivato in Valsassina, ho spento il mezzo.

ora leggevo sul manuale, infatti:

"Non appena le condizioni del traffico lo consentono, rigenerare il filtro guidando ad una velocità di almeno 60 Km/h, con un regime motore di almeno 2.500 giri/min, per circa
15 minuti (fino allo spegnimento della spia).
Se non è possibile raggiungere i 60 Km/h,lasciare il motore avviato al minimo per circa 15 minuti, poi guidare con un regime motore oltre 2.500 giri/min per 15 minuti.

Non spegnere il motore fino a quando il filtro è completamente rigenerato;
intervalli ripetuti possono degradare prematuramente l'olio motore.
Non è consigliabile rigenerare il filtro a veicolo fermo"

ma voi sapete, che/se avete installato MyCitroen APP c'è "Scan My Citroen" e legge i msg&codici di errore?
o se da informazioni/messaggi circa l'uso del motore?
Tipo se le rigenerazioni sono state problematiche, oppure se c'è un intervallo di manutenzione "ridotto" in funzione delle condizioni di guida/esercizio?

ECCO:

nemmeno 48h, o motoristicamente parlando neanche una 10ina di ore di funzionamento, la SPIA si è RIMATERIALIZZATA ACCESA & con solito MSG di AVARIA MOTORE!!!

Sono abbastanza --- vabbè, mi concentro sull'esame della patente nautica - molto prossimo - eppoi ci rimetto la testa dentro / CHIUDO alla prox settimana....

Ciao io sono stato più fortunato. Dopo visita in Gattamelata non si è ripresentato.
Purtroppo non ho dettagli sui codici errore, non ho trovato nessuno in zona con elm o odi serio.

Da allora sto utilizzando additivo per adblue

Off topic:Il tuo visto che è del 2022 ha già catena dell’albero a camme 8 mm?

ciao,

aggiorno gli avvenimenti:
mi si è ripresentato la spia MIL & msg all'avviamento (come in foto) alla fine di Agosto, dopo 3500km in Grecia...

Oggi, dopo appuntamento in officina autorizzata Citroen (a Milano) mi hanno semplicemente CANCELLATO il msg di errore - che mi hanno detto essere un errore FUGGITIVO e mi pare di aver letto sul loro laptop "Efficienza sistema DeNox".

Quindi è spia motore, MA SEMPRE afferente al sistema Anti-inquinamento...
Inoltre a breve, il 24 Settembre mi scadrà la garanzia di 24mesi della casa madre; l'officina mi ha CALDAMENTE raccomandato l'estensione di Garanzia annuale....
Voi avete aderito coi vs mezzi a tali programmi?

.. ops non vi ho piu aggiornati..
a distanza di anni e con 81000km all'attivo la spia dell urea non si è piu accesa..