Buongiorno,

in questi giorni mi trovo in UK con la mia Spacetourer 1.2 Puretech 131CV EAT8 Shine del 11/2019 e come da manuale e buon senso controllo l'olio motore e noto che siamo tra la metà e il massimo, pertanto mi metto alla ricerca della specifica olio e noto dalle fatture (sempre in rete ufficiale a Milano) che nei tagliandi del 2020 e 2021 è stato inserito olio "TOTAL 00W30 B71 2312 (CIC2) V" mentre nel 2022 "TOTAL INEO 00W 20 B71 2010 (5) e nel 2023 "OLIO MOTORE INEO 00W20 B71 2010 (C5) 2L.

La cosa mi sembra strana e ambigua ed essendo il mio motore tra quelli della famigerata cinghia.

Ciao MacNavy, come già scritto tante volte, quello che conta è che l'olio debba possedere "la specifica" omologazione richiesta dal costruttore, indipendentemente quindi dalla marca o dalla gradazione.
Se vogliamo parlare solo di gradazione, lo 0w-20 ad oggi è tra gli oli previsti.
La gradazione non centra niente coi problemi alla cinghia.

Ciao e grazie della risposta,

mi fa piaciere sapere che questo olio è tra i previsti, purtroppo non ho una scheda dei lubrificanti previsti, il libretto non cita nulla, ho cercato sul sito total e mi risulta questo, pertanto mi chiedevo il perché del passaggio dal 0w30 a quello 0w20.

Qui in Inghilterra non riesco a trocare il TOTAL INEO 00W 20 B71 2010 da loro usato, ma solo oli con specifica ACEA C5 tipo questo https://www.amazon.co.uk/Castrol-Oil-Edge-0W-20-1-litre/dp/B0C813N2LK/ref=sr_1_5?crid=2EBF47A1ZYRXM&dib=eyJ2IjoiMSJ9.AJP8d5at0RazsEHJRk0sfAYJrxb5iWMP15CAEnxVNe75gXJCJe8dTWYjEWNwN7hpDUUcUSNRjPRz6lDejUpQhT1NDtLcMdUm0sEmqg63ialQNj6LfEzr3_pq93Y0HpFPP7row8gHPxe0QVTTzrVU2Sy9q38zZYGBbzP_ageOf0-bAnA7uXCqSpKxBn4ydGyELWJ2LsIlh-UlNEyAH-Kyirk-08rkQ3zUlKzHNihNAS2pWyBZU5-8g2bm1bBaSKzp6mZKo5zdAh-4VldLWQBP4akXBQOTs5HsPZjEMOcqtx0.a37i9wA1Z9Q_TsD5Z-1_DfWKdqIFHDEqlIve5woM7Ig&dib_tag=se&keywords=0w20+engine+oil&qid=1720987525&sprefix=0w20%2Caps%2C143&sr=8-5 TOTAL

Il passaggio a quella gradazione è dovuto al fatto che passare da un 30 ad un 20 fa risparmiare un bicchiere di benzina ogni pieno e questo è ciò che impone chi comanda sui costuttori.
Il fatto che in alcune situazioni di guida, con un 20 ci sia la possibilità di far danni al motore, a questi soggetti non interessa, anzi... prima spacchi il motore e prima passi a quell'altra follia chiamata trazione elettrica.
Mi fermo qui, sennò mi cacciano dal ruolo di moderatore...

Per tua fortuna sei in Inghilterra dove non fa caldo come in Italia per cui rischi poco se metti il 20.